兰博基尼救援

2018-03-26 17:19 bsj
一款5.2L发动机,与2009年意大利生产的兰博基尼(兰博基尼)Gellar多跑车的项目转移的使用相匹配。
故障现象:接到客户来电,用户称他为2009兰博基尼Gellar跑车,在道路上突然出现的齿轮无法驱动(正向和倒车故障)和故障现象不能Guadang,所以救援车辆。
故障诊断:原诊断设备的故障代码为:06011,离合器达到公差极限;04546控制单元内部监控;02064,离合器启动功能失效。而不是读取原来的05934位移执行器的机械故障,代替故障代码,是04546控制单元的内部控制,3个故障代码都是偶然的。
进行故障分析,根据故障代码06011离合器控制单元04546到达公差极限,内部控制,02064年开始离合器故障,可以反映出的问题是调整离合器功能超出了正常范围,以达到极限位置,最终导致失败的离合器功能开始。这种情况是由传输控制单元存储的。内部控制失败的控制单元不能控制单元本身的监控能力,可能有离合器调整功能超过设定的限制后,故障代码,根据上面的分析大致可以锁传动离合器零件需要拆除步骤。
首先,将传动系统与车身完全分离,并对部件的基本结构和工作目的进行检查。根据分解后的检测结果,发现该传动装置采用电控机械式自动变速器,采用干式离合器盘。传输的整个转移由控制单元控制,由执行元件完成移位。
分离轴承是液压控制的,由液压泵的压力完成离合器的移位和分离动作,所有这些都是在离合器位置传感器的监控下进行的。它不断地反映离合器对控制单元的位置。因此,控制单元给出了正确的移位指令。
通过对上述3个故障码的含义的分析,我们对离合器盘和离合器盘进行了初步的检测,结果没有发现异常。离合器盘和摩擦盘的问题被排除在外,其余的是执行机构的液压部分和传感器和电磁阀。
离合器压盘和摩擦盘已被消除。在检查其他部件的过程中没有发现异常现象。因此,如果我们想进一步检查,那么只能进行装货。装载和启动车辆的问题仍然存在。考虑到具有AMT传输的车辆通常有类似于这种车辆的故障,而齿轮执行机构的一般更换将解决整个问题。我们使用最传统的方法分别将每个部件分开,这样车辆的自我诊断系统就会在显示器上反映出来。
自我诊断车辆:
ATM执行器被称为位移执行器。
4电磁阀分别存储在换挡启动器上,分别选择电磁阀位置1、离合器调节阀、齿轮选择阀2和齿轮选择阀3;
位移执行器上有1个压力传感器。
在更重要的信息我们可以排除执行机构的液压控制系统配备了液压传感器的转变,如果系统故障压力控制单元故障或存储的压力如故障代码,找不到压力控制单元的代码,我们可以暂时放下,但不能完全排除压力。
根据离合器驱动转变位置调整电磁阀4设备上的电磁阀,故障代码06011离合器1可以达到公差范围,目标的电磁阀,阀门涉嫌卡,拆卸清洗结果没有发现卡滞后现象,但发现错加载谁消失了,挂断电话,可以阻止正常运行,当我们再次准备路考失败,无法停止。
故障排除:我们只是清洁汽车离合器调压电磁阀是好的,离合器的故障仍然应该调整电磁阀通电,删除,弹射检测电磁阀团队插头是小得多的声音,而且还能促进2毫米弹出国家权力。为了确定电磁阀的行程是否合适,我们取下了相同的电磁阀作为参考,并发现离合器调整电磁阀的行程。