【维修案例】2006款保时捷卡宴发动机抖动厉害

车型:一辆2006年产保时捷卡宴TouboS,搭载4.5L 8缸增压发动机,Tiptronic手自一体自动变速器。

行驶里程:147460km。

故障现象:客户第一次到我厂维修,开车进来时发动机抖动厉害,发动机故障灯亮,明显是缺缸失火,询问客户得知,火花塞14万千米还没有更换,建议客户必须更换火花塞,再一起检查发动机缺缸失火。

故障诊断:用大连星之星提供的OB-91-WT故障诊断仪检测发动机系统故障记忆有3个,分别为发动机多缸失火、第2缸失火、第7缸失火。根据以往经验为点火线圈故障,更换8个点火线圈和8个火花塞。

清除故障码,启动发动机,抖动更厉害了,OB-91-WT 故障诊断仪检测发动机系统故障记忆有1 个:第2 缸失火。怀疑新的点火线圈和火花塞有问题,把2 缸的点火线圈和火花塞和1 缸互换,发现故障一样。还是2 缸失火。

第7 缸故障就是点火线圈损坏可以确定,那么故障完成一半,还需要进一步检查。

先检查机械部分,从排气管后面看,用手放在排气管口,有节奏的气浪,说明其中有一个缸没有工作,就考虑机械部分,卡宴和大众会出现排气门烧灼缺口,用缸压表测量缸压,全部为1100kPa,8 个缸都非常平均,缸压没有问题。机械部分正常,发动机正时、进排气门、活塞都不需要考虑。

检查油路,单缸失火,就只需要检查喷油器,其他油路部分如汽油泵,汽油格共用不会出这样故障,拆开喷油器,把1 缸和2 缸喷油器互换,故障还是一样。2缸失火,说明油路正常。最后检查电路

 

用二极管灯测试1 缸和2 缸喷油器信号,二极管闪动频率一致,说明喷油器信号正常。测量2 缸点火线圈电压,发现只有7.8V,正常为12V,通过米奇尔资料查看发动机线束95 号脚到2 缸点火线圈4 号线,测量线束中间没有断路和虚线,可以判断为发动机控制单元故障。

 

发动机控制单元国内没有现货,订货要25 天时间,客户等不了那么长时间,就拆开发动机控制单元,从控制单元95 号脚测量, 发现通到Bosch 的点火芯片,型号是30348,找了个一样的芯片焊接装上后,故障排除。

 

最终更换点火线圈,火花塞,发动机控制单元内部点火芯片后故障解决。

故障总结:

1.在维修过程中,一定要有诊断思维和诊断方法,不要走弯路。

2. 在没有原厂维修资料、PIWIS-2以及示波器等工具的时候,必须利用自己可以使用的所有工具和资料,物尽其用。

3.我们都是修理厂,不是换件厂,最好可以通过维修的方式来进行维修。更换芯片和更换发动机控制单元的价格肯定不在一个级别。

4.从客户角度来说,修好和换好,心里面就有一杆秤,所以这客户就成为我们的忠实VIP 客户,还介绍了好多车来保养维修,就成为修理厂、客户、维修人员三赢局面。